电动汽车未能进入百姓家庭，广州租车仍是第一选择

      昨天，在太子山庄一期，广州大巴出租安装的近30个充电桩分布在小区的3个区域，十分醒目。安装充电桩的车位，大部分都空出来，以供有需要充电的车辆随时使用。

　　对于市民购买电动车，太子山庄、桃源村和附近小区居民还是在犹豫。尽管他们也知晓电动车尾气零排放，坐着也平稳，国家还有补贴。

　　犹豫从充电桩的使用就可知一斑。据广州大巴了解，太子山庄、桃源村、招商海月一期的充电桩自安装后一直闲置。截至昨日，小区看不到一部电动车的影子。

　　犹豫来自两个方面：一是担心电池使用寿命，二是可选车型太少。

　　鼎太风华小区的居民梁女士在几年前就打算买一辆电动汽车，但时至今日她仍然未出手。

　　“听说电动汽车最多才能跑300公里，电动车跑不远就不能出远门，无法自驾游。”梁女士说，目前深圳周边城市新能源汽车的发展还相对滞后，她担心驾电动车到周边城市，没电时会就地趴窝，没法回来。

　　此外，大巴出租担心汽车电池的使用寿命。“听说现在电池的造价就占了电动汽车总价值的一半，电池究竟耐不耐用？虽然现在购新车国家有补贴，但如果电池坏了怎么办？买一辆比亚迪的电动汽车，国家给予补贴后还要花七八万块钱，电池如果坏了再花六七万买电池，就太不划算了。再说，汽车电池会不会像笔记本电池和手机电池那样存在记忆效应？我们开车不可能每次都等到电要耗尽了才充，出租网如果每天电池内都有余电就充电，会不会也造成电池的供电时间缩短？”