多年治堵基本靠限给市民带来不便

      靠限的治堵政策虽然在一定程度上缓解了交通状况，但由于机动车保有量仍然在不断增加，通过限制产生的治堵效果正在逐渐消失了。广东中旅三车队朱先生表示，一方面加大治堵措施说明政府有关部门已经实行过了，缓堵措施越来越少，另一方面，事实证明一些限制性治堵措施实施后可能引发新一轮买车热潮。
      中国汽车流通协会表示，一味依靠限制性措施治堵只会引发各界对有关部门管理水平的质疑，因为临时限行措施表面看能缓解拥堵，其实暴露出的管理水平低下的问题越来越严重，所以“限行”跟城市管理相悖。机动车的快死增长，不是造成城市交通拥堵的全部原因，这其中牵涉到包括城市规划、公共交通网络建设、政策的引导以及驾驶者的文明程度。广州市交通部门相关负责人认为，市民在特定时段或区域的确需要开车，硬性的限制只会给市民带来很多不便。
      广东中旅三车队朱先生认为，自从有关部门推出限行政策的合理性前提，在于能够提供被优发展的公交系统作为出门替代品，否则一面不允许有车族开车，一面又无法提供足够的公交资源，缺乏合理性。
      为了解决交通拥堵问题，广州开始对新增的客车额度实行拍卖制度，对私车牌照实行有低价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌，同时，不能指盯着限牌、限行、限购，否则边际效应会变化得更快。。。